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慧声音改:汽车音响你不能忽视的车门的处理

返回列表 来源: 发布日期: 2020.11.03

在汽车音响改装过程中,车门隔音降噪也是重要一环,车门隔音重点在以下三个方面对门板进行处理,以达到高保真音效的目的。

1、减振

减振主要是尽量减少安装扬声器部位周围的振动,因为扬声器在工作时,音盆所产生的振动也会导致其周边的钢板部分也产生振动,从而使音盆振动产生非线性失真,影响整体音质。

减振的方法一般是用固定法进行减振,就是在门板的内侧,贴覆硬度较大的减振板如胶板等。在扬声器的安装部位,单纯地利用表面来增加刚性还不够,最好是加装刚性较好的垫圈。在较高级的改装中,将门板重新倒模,增加其刚性。

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2、隔音

由于汽车的特殊性,汽车门板的处理在减振的同时,也要做相应的隔音处理,隔音是隔绝汽车的外界噪音以及在行驶途中的引擎声,路噪和风噪声等。

隔音的方法是降低固体噪声的传入,一般地在减振的材料中,会采用双层的材料同时做到吸声隔音的处理,同时在引擎舱盖,防火墙等处都可以贴覆减振材料等。而要滤除由空气中传来的噪声,在汽车环境中,比较难以处理。一般只能对汽车的密封性做处理,也就是对汽车的橡胶边条做良好的处理,特别是在改装过程中反复拆除,会使其密封性不好。在年份较高的汽车中,最好是重装新的橡胶边条。

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3、密封

由于前声场的车门就如同音箱的箱体,所以要求门板的密封性非常好。汽车车门上有众多的维修孔,如果没有处理,就会使扬声器的背面所发出的相位相反的声音与前面的声音相干涉,特别使波长较长的低频衰减严重。

在Hi-Fi的汽车音响套装喇叭中,如果门板处理不好,就会使良好的低频响应的顶级套装的声音大打折扣。在改装前声场时,密封的处理方法是利用铅板或铝板等将维修孔封闭,并将所有的部分全部用胶密封处理良好。这样可使低频下潜延伸更低,产生良好的控制力,声音清晰度加强。

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